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Shenzhen Toyocool Refrigeration Equipment Co.,Ltd.
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Refroidisseur refroidi à l'eau de qualité supérieure Trane
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Refroidisseur refroidi à l'eau de qualité supérieure Trane

    Type de paiement: L/C,T/T,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
    Quantité de commande minimum: 1 Set/Sets
    Délai de livraison: 25 jours

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Informations de base

Modèle: TY-08W

Type: Refroidi à l'eau

Méthode de refroidissement: Refroidi à l'eau

Structure de l'unité: Intégral

Tension sélectionnée: 380V / 50HZ

Numéro de compresseur: 1

Niveau de bruit: Extrêmement bas

Champs d'application: Pharmaceutique

Machine d'application: Machine combinée

Certification: ISO, CE

Condition: Nouveau

Warranty: 1 Year

Exhaust Pressure: 13~20PA

Working Current: 27A

Working Temperature: ≤45°C

Type:: TY-08W

Name: Water Cool Industrial Chiller Water Cooling

Gross Weight: 50 Kg

Cooling Capacity: 18750 Kcal/h

Rated Input Power: 6.75KW

Additional Info

Détails d'emballage: Emballage en bois

productivité: 20000set/month

marque: TOYOCOOL

transport: Ocean,Land

Lieu d'origine: Chine

Capacité d'approvisionnement: 20000set/month

Certificats : ISO9001, CE

Code SH: 8418699090

Hafen: Shenzhen,Yantian,Hongkong

Description du produit

Refroidisseur refroidi à l'eau, Machine de refroidissement à refroidissement par eau, équipement de refroidissement à refroidissement par eau de type boîte, pièces de refroidisseur à eau, usine de refroidisseur à eau, support de refroidisseur à eau, Système de refroidisseur à eau: Les refroidisseurs industriels à eau nécessitent la circulation de l'eau de refroidissement à partir du refroidissement château d'eau pour abaisser la température. Par conséquent, pour utiliser des refroidisseurs refroidis par eau, il est nécessaire d'installer des châteaux d'eau de canal de refroidissement, des pompes à eau de circulation d'eau de refroidissement et des tuyaux, ce qui est encombrant. Comparé aux refroidisseurs industriels refroidis par air, il est facile à déplacer.

Fonctionnement du refroidisseur refroidi par eau:

1. La pression d'évaporation est trop basse:

la raison:

(1) La quantité d'eau froide est insuffisante.

(2) Moins de charge de refroidissement.

(3) La plaque à orifices est défectueuse (seule la pression d'évaporation est faible).

(4) Le tube de transfert de chaleur de l'évaporateur détériore le transfert de chaleur en raison de la pollution comme le tartre (seule la pression d'évaporation est trop basse).

(5) La quantité de réfrigérant est insuffisante (seule la pression d'évaporation est trop faible).

Méthode de traitement:

(1) Vérifiez le circuit d'eau froide pour que le volume d'eau froide atteigne le volume d'eau nominal.

(2) Vérifiez la température de réglage du dispositif marche / arrêt automatique.

(3) Vérifiez si l'accélérateur d'expansion est lisse.

(4) Nettoyez le tube de transfert de chaleur.

(5) Remplissez le réfrigérant à la quantité requise.

2. La pression de condensation est trop élevée:

la raison:

(1) La quantité d'eau froide est insuffisante.

(2) La capacité de la tour de refroidissement est réduite.

(3) La température de l'eau froide est trop élevée et la capacité de refroidissement est trop grande, ce qui augmente la charge sur le condenseur.

(4) Il y a de l'air.

(5) Le transfert de chaleur du tube du condenseur est détérioré en raison d'une pollution telle que le tartre.

Approche:

(1) Vérifier le circuit d'eau de refroidissement et ajuster au débit nominal.

(2) Vérifiez la tour de refroidissement.

(3) Vérifier l'accélérateur de détente, etc., de sorte que la température de l'eau froide s'approche de la température nominale dès que possible.

(4) Effectuez l'opération d'extraction d'air pour éliminer l'air. Si le dispositif d'extraction d'air doit être utilisé fréquemment, vous devez savoir où l'air fuit et l'éliminer.

(5) Nettoyez le tube.

3. La différence de pression d'huile est trop faible:

la raison:

(1) Le filtre à huile est bouché.

(2) L'ouverture de la vanne de régulation de pression d'huile (vanne de vidange) est trop grande.

(3) Le débit de la pompe à huile est réduit.

(4) Usure des roulements.

(5) Le manomètre (ou le capteur) de pression d'huile tombe en panne.

(6) Trop de réfrigérant est mélangé dans l'huile de lubrification (la pression d'huile est trop basse en raison de bulles d'huile au démarrage).

Approche:

(1) Remplacer l'élément du filtre à huile.

(2) Fermez la petite vanne de régulation de pression d'huile pour augmenter la pression d'huile jusqu'à la pression d'huile nominale.

(3) Inspection de démontage.

(4) Remplacer le roulement après le démontage.

(5) Vérifier le manomètre d'huile, recalibrer le capteur de pression et le remplacer si nécessaire.

(6) Après l'arrêt du réfrigérateur, assurez-vous de mettre le chauffe-eau en marche pour maintenir la température d'huile donnée (vérifiez si le chauffe-huile est déconnecté et si la valeur de réglage de la commande de température du chauffe-huile est correcte)

4. La température de l'huile est trop élevée:

la raison:

(1) La capacité de refroidissement du refroidisseur d'huile est réduite.

(2) La quantité d'alimentation en réfrigérant pour refroidir le refroidisseur d'huile est insuffisante en raison du colmatage du tamis du filtre à réfrigérant.

(3) Usure des roulements.

Approche:

(1) Réglez la vanne de régulation de température d'huile.

(2) Nettoyez le tamis du filtre de réfrigérant.

(3) Réparez ou remplacez le roulement après le démontage.

5. Surcharge du moteur principal:

la raison:

(1) Tension de phase d'alimentation asymétrique.

(2) La chute de tension de la ligne électrique est importante.

(3) La quantité de réfrigérant de refroidissement fournie au moteur principal est insuffisante.

Approche:

(1) Prendre des mesures pour équilibrer la tension de phase de l'alimentation.

(2) Prendre des mesures pour réduire la chute de tension de la ligne électrique.

(3) Vérifier l'écran du filtre de réfrigérant et nettoyer l'écran du filtre; ouvrir la vanne d'entrée du réfrigérant.




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